Merknaam: | Fushunt |
Modelnummer: | Jiangling geïsoleerde doos vrachtvervoerstruck Diesel 3-zits RWD 2WD 6×2 Handmatig/Automatisch |
MOQ: | 1 voertuig |
Prijs: | 150000-170000 dollar |
Verpakking: | Volledig voertuig |
Betalingsvoorwaarden: | T/T |
Jiangling geïsoleerde doos vrachtvervoerstruck Diesel 3-zits RWD 2WD 6×2 Handmatig/Automatisch
Een lading geïsoleerde doos vrachtwagen is een type commercieel voertuig speciaal ontworpen voor het vervoer van goederen die temperatuurregeling vereisen.
Deze vrachtwagens zijn uitgerust met een geïsoleerde ladingruimte die is ontworpen om thermische isolatie te bieden en een specifiek temperatuurbereik voor de goederen te behouden.Het gebruikte isolatiemateriaal is doorgaans een hoogwaardig isolatiemateriaal, zoals polystyreenschuim of polyurethaan, waardoor de warmteoverdracht effectief wordt verminderd.
Cargo-geïsoleerde doostrucks zijn in verschillende maten en configuraties verkrijgbaar om aan verschillende vrachtcapaciteiten en transportbehoeften te voldoen.Deze kunnen variëren van kleine bestelwagens en vrachtwagens tot middelgrote en zware vrachtwagens.De grootte en het ontwerp zijn afhankelijk van het volume van de goederen en de specifieke eisen van de industrie.
Om de gewenste temperatuur te behouden, zijn deze vrachtwagens meestal uitgerust met een koelsysteem of verwarmingssysteem.Het koelsysteem maakt gebruik van een koelmiddelcyclus om de temperatuur in het laadruimte te verlagen en ervoor te zorgen dat de goederen in een gekoelde of bevroren toestand blijvenHet verwarmingssysteem levert warmte om het vereiste temperatuurbereik te behouden voor het vervoer van goederen die warm moeten worden gehouden.
De ladingruimtes van deze vrachtwagens zijn vaak voorzien van deuren en afdichtingsmechanismen om een goede isolatie en afdichting te garanderen.Dit helpt om de binnenkomst van externe warmte of koude lucht tot een minimum te beperken en temperatuurschommelingen te verminderen.
Naast de temperatuurregeling hebben geladen geïsoleerde doostrucks vaak extra functies om de veiligheid en het gemak van het vervoer van goederen te verbeteren.Dit kan betrekking hebben op goederenbeveiligingsinrichtingen om de stabiliteit van de goederen tijdens het vervoer te waarborgen., evenals binnenverlichtings- en ventilatiesystemen in het laadruim.
Belangrijkste technische parameters van de Jiangling-bus |
|||
---|---|---|---|
Afmetingen: | 6995 × 2530 × 3435 mm | Grootte vrachtdoos: | 5075 × 2450 × 2200 mm |
Totaal gewicht: | 9910 ((Kg) | Gebruikfactor van de laadcapaciteit | 1.10,1.03 |
Totaal gewicht: | 4720,4890 ((Kg) | Nominale massa: | 4995,4825 ((Kg) |
Kwaliteit van de aanhangwagen: | (kg) | met een gewicht van niet meer dan 10 kg | |
Taxi: | Passagier op de voorstoel: | 3 (mensen) | |
Nominale passagierscapaciteit: | (mensen) | Vermogen om te remmen: | hebben |
Approach / vertrekhoek: | 22/14 ((°) | Voor-/achtervering: | 1155/2025 ((mm) |
Asbelasting: | 3520/6390 | Achterwiel: | 3815 ((mm) |
Aantal assen: | 2 | Maximale snelheid: | 110 (km/uur) |
Brandstofverbruik: | 16.5,16.4 ((L/100Km) | Aantal lentebladeren: | 10/9+9,10/4+3, |
Aantal banden: | 6 ((stukken) | Specificaties van banden: | 8.25R16LT 16PR |
Vooraanstaande spoor: | 1680,1700 ((mm) | Achsafstand achterin: | 1640,1800 ((mm) |
Type stuur: | stuurwiel | Startmethode: | |
motorparameter |
|||
motormodel: | Motorfabrikant | Verplaatsing (ml) | Vermogen (kw) / pk (PS): |
F3.8NS6B156 | Beijing Foton Cummins Engine Co., Ltd. | 3800 | 115/156 |
D40TCIF3 | Kunming Yunnei Power Co., Ltd. | 4052 | 120/163 |
Brandstofparameters van het voertuig |
|||
Brandstoftype: | Dieselbrandstof | Volgens de norm: | GB3847-2005, land VI |
Emissienormen voor het chassis | Nationaal VI |
Merknaam: | Fushunt |
Modelnummer: | Jiangling geïsoleerde doos vrachtvervoerstruck Diesel 3-zits RWD 2WD 6×2 Handmatig/Automatisch |
MOQ: | 1 voertuig |
Prijs: | 150000-170000 dollar |
Verpakking: | Volledig voertuig |
Betalingsvoorwaarden: | T/T |
Jiangling geïsoleerde doos vrachtvervoerstruck Diesel 3-zits RWD 2WD 6×2 Handmatig/Automatisch
Een lading geïsoleerde doos vrachtwagen is een type commercieel voertuig speciaal ontworpen voor het vervoer van goederen die temperatuurregeling vereisen.
Deze vrachtwagens zijn uitgerust met een geïsoleerde ladingruimte die is ontworpen om thermische isolatie te bieden en een specifiek temperatuurbereik voor de goederen te behouden.Het gebruikte isolatiemateriaal is doorgaans een hoogwaardig isolatiemateriaal, zoals polystyreenschuim of polyurethaan, waardoor de warmteoverdracht effectief wordt verminderd.
Cargo-geïsoleerde doostrucks zijn in verschillende maten en configuraties verkrijgbaar om aan verschillende vrachtcapaciteiten en transportbehoeften te voldoen.Deze kunnen variëren van kleine bestelwagens en vrachtwagens tot middelgrote en zware vrachtwagens.De grootte en het ontwerp zijn afhankelijk van het volume van de goederen en de specifieke eisen van de industrie.
Om de gewenste temperatuur te behouden, zijn deze vrachtwagens meestal uitgerust met een koelsysteem of verwarmingssysteem.Het koelsysteem maakt gebruik van een koelmiddelcyclus om de temperatuur in het laadruimte te verlagen en ervoor te zorgen dat de goederen in een gekoelde of bevroren toestand blijvenHet verwarmingssysteem levert warmte om het vereiste temperatuurbereik te behouden voor het vervoer van goederen die warm moeten worden gehouden.
De ladingruimtes van deze vrachtwagens zijn vaak voorzien van deuren en afdichtingsmechanismen om een goede isolatie en afdichting te garanderen.Dit helpt om de binnenkomst van externe warmte of koude lucht tot een minimum te beperken en temperatuurschommelingen te verminderen.
Naast de temperatuurregeling hebben geladen geïsoleerde doostrucks vaak extra functies om de veiligheid en het gemak van het vervoer van goederen te verbeteren.Dit kan betrekking hebben op goederenbeveiligingsinrichtingen om de stabiliteit van de goederen tijdens het vervoer te waarborgen., evenals binnenverlichtings- en ventilatiesystemen in het laadruim.
Belangrijkste technische parameters van de Jiangling-bus |
|||
---|---|---|---|
Afmetingen: | 6995 × 2530 × 3435 mm | Grootte vrachtdoos: | 5075 × 2450 × 2200 mm |
Totaal gewicht: | 9910 ((Kg) | Gebruikfactor van de laadcapaciteit | 1.10,1.03 |
Totaal gewicht: | 4720,4890 ((Kg) | Nominale massa: | 4995,4825 ((Kg) |
Kwaliteit van de aanhangwagen: | (kg) | met een gewicht van niet meer dan 10 kg | |
Taxi: | Passagier op de voorstoel: | 3 (mensen) | |
Nominale passagierscapaciteit: | (mensen) | Vermogen om te remmen: | hebben |
Approach / vertrekhoek: | 22/14 ((°) | Voor-/achtervering: | 1155/2025 ((mm) |
Asbelasting: | 3520/6390 | Achterwiel: | 3815 ((mm) |
Aantal assen: | 2 | Maximale snelheid: | 110 (km/uur) |
Brandstofverbruik: | 16.5,16.4 ((L/100Km) | Aantal lentebladeren: | 10/9+9,10/4+3, |
Aantal banden: | 6 ((stukken) | Specificaties van banden: | 8.25R16LT 16PR |
Vooraanstaande spoor: | 1680,1700 ((mm) | Achsafstand achterin: | 1640,1800 ((mm) |
Type stuur: | stuurwiel | Startmethode: | |
motorparameter |
|||
motormodel: | Motorfabrikant | Verplaatsing (ml) | Vermogen (kw) / pk (PS): |
F3.8NS6B156 | Beijing Foton Cummins Engine Co., Ltd. | 3800 | 115/156 |
D40TCIF3 | Kunming Yunnei Power Co., Ltd. | 4052 | 120/163 |
Brandstofparameters van het voertuig |
|||
Brandstoftype: | Dieselbrandstof | Volgens de norm: | GB3847-2005, land VI |
Emissienormen voor het chassis | Nationaal VI |